Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Под демонтажем бетонной дороги понимается комплекс работ по разрушению, фрагментации и вывозу бетонного покрытия с участка, где оно утратило эксплуатационные свойства или препятствует новому строительству. Эта услуга востребована как на городских объектах Пензы, так и за её пределами: при реконструкции улично-дорожной сети, замене временных подъездных путей, разборке старого асфальтобетонна на промышленных площадках и в жилых кварталах. Типовые причины обращения — необходимость снять изношенное покрытие перед укладкой нового, освободить территорию под парковку или тротуар, а также демонтировать лежневой или железобетонный дорожный элемент, мешающий прокладке коммуникаций. Самостоятельная попытка разрушить прочный бетон часто приводит к травмам, повреждению соседних конструкций и неполному удалению основания. Специалисты выполняют демонтаж бетонной дороги с учётом состояния объекта, применяя правильную последовательность операций: от оценки толщины плиты до безопасного дробления и погрузки. Только профессиональный подход гарантирует, что соседние зоны не пострадают, а рабочий процесс не остановится из-за неучтённых арматурных элементов. Доверив работы нам, заказчик получает чёткое планирование этапов и результат, соответствующий техническому заданию, без риска обрушения краёв покрытия или повреждения подземных сетей.
Общий порядок демонтажа бетонной дороги включает несколько обязательных стадий, которые мы соблюдаем вне зависимости от масштаба объекта. Сначала специалист изучает площадку: определяет границы разборки, маркирует коммуникации, оценивает доступность для техники и наличие препятствий. После согласования схемы выполняется подготовка — ограждение зоны, обесточивание близлежащих линий, при необходимости снятие верхнего слоя покрытия вручную. Затем начинается основной этап: с помощью гидромолота, перфораторов или отбойных молотков бетонное полотно разрушается на фрагменты, удобные для выноса. В сложных местах, где крупногабаритная техника не проходит, применяется ручной инструмент и алмазная резка — это позволяет аккуратно разобрать железобетонный участок без вибрационного воздействия на соседние строения. При работе на больших площадях мы используем самоходные установки и экскаваторы с гидроножницами, чтобы ускорить процесс без потери качества. Параллельно ведётся сортировка лома: арматурные стержни отделяются от бетонных обломков для последующей утилизации. Все действия выполняются с соблюдением строгих правил безопасности: персонал работает в средствах защиты, используется страховочное оборудование при резке вертикальных бордюров, а пыление подавляется технической водой. Завершающий шаг — очистка участка от пыли и остатков раствора, после чего площадка готова к приёму нового дорожного пирога. Техника подбирается по ситуации: для узких дворов и временных проездов чаще используют лёгкие установки, а на магистралях — мощные машины, способные разрушить толстую плиту за несколько проходов. Каждый этап мы документируем, чтобы заказчик видел реальный порядок и мог контролировать ход демонтажа.
Стоимость демонтажа бетонной дороги складывается из нескольких факторов, поэтому мы не публикуем единую расценку — каждый объект требует отдельного расчёта. На итоговую цену влияют объём покрытия: чем больше площадь и толщина плиты, тем выше трудозатраты и расход ресурсов. Сложность доступа тоже играет важную роль: если техника не может подъехать к месту разборки, требуется ручная разборка или использование компактного оборудования, что увеличивает время работы. Состояние объекта имеет значение: свежий бетон или старый, но с армированием, разрушается по-разному, а наличие скрытых металлических элементов замедляет процесс. Дополнительные пожелания — например, сохранение отдельных участков для повторного использования, вывоз мусора на полигон или погрузка лома в самосвалы заказчика — тоже изменяют итоговую сумму. Для крупных подрядчиков и управляющих компаний мы готовим смету, в которой расценки в смете могут опираться на сметные нормативы: ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и классификатор ОКПД 2, если этого требует договор или бюджетная документация. При этом мы всегда поясняем заказчику, из чего складывается каждая позиция, чтобы расценка была прозрачной и обоснованной. Окончательный расчёт мы даём после выезда на объект и составления ведомости объёмов работ: это позволяет учесть все скрытые нюансы, такие как наличие лежневого основания или необходимость демонтажа бортового камня. Такой подход исключает сюрпризы в процессе и даёт клиенту возможность планировать бюджет без неожиданных доплат.
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу бетонной дороги — от первой заявки до финальной уборки территории. Весь путь клиента выстроен так, чтобы минимизировать его участие в технических вопросах: достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить, чтобы наш специалист связался для уточнения деталей. На следующем этапе мы выезжаем на объект, производим замеры, оцениваем доступность и сложность, после чего готовим коммерческое предложение с детальным описанием этапов и расценкой в смете. После согласования мы подписываем договор, где фиксируем сроки и порядок выполнения, а затем приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону, обеспечиваем безопасный проход для пешеходов и проезд для машин, если это необходимо. Сам демонтаж проводится строго по утверждённой технологии, с регулярным контролем качества и соблюдением правил безопасности на каждом участке. По завершении основной части мы убираем строительный мусор, вывозим его на специализированные полигоны и проводим финишную зачистку площадки, чтобы она была готова к дальнейшему использованию. Мы помогаем организовать работы аккуратно и без лишних простоев, согласовывая график с эксплуатационными службами и соседними организациями, если объект находится в черте города. Каждый заказчик получает пакет закрывающих документов, а при необходимости — справки о выполненных объёмах для отчётности. Чтобы начать, достаточно позвонить по контактному телефону или заполнить форму на сайте — мы перезвоним в течение рабочего времени и предложим удобное время для осмотра. Такой подход позволяет сэкономить ваше время и получить готовую площадку под новые дорожные покрытия, парковки или благоустройство без лишних согласований и задержек.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|